前言

李嘉诚的名字在中国可谓是家喻户晓的，大家经常可以在新闻中看到有关他的消息，只要是关注过富豪榜的人也都能知道，李嘉诚曾经几次进入名单首位，创下的传奇佳话让世人为之惊讶。即便已经退休了，现在的李嘉诚热度仍然没有退却，一直被人们所关注着。

李嘉诚看好新能源发展

前一阵李嘉诚就登上了微博热搜，原来在五一期间曾毓群凭借345亿美元的身价成功问鼎富豪榜首位，成为了超过李兆基和李嘉诚的新香港首富，引起了不少人的关注。我们要知道，这个新首富在四月份的身价还不到284亿美元，仅仅一个月的时间财富就增长了如此之多，远远超过了李嘉诚。

其实在曾毓群之前，李嘉诚的首富位置就被李兆基抢过去了，所以毫不夸张地讲，李嘉诚的首富位置其实很在以前就保不住了。没有什么是永远一成不变的，首富的位置也是如此，尤其当下是讲究技术的时代，给很多新兴行业的发展带来了机会。所以靠着传统金融行业和房地产行业发家致富的富豪，在包括新能源、互联网在内的新兴行业的面前，真的是小巫见大巫了。也正是这样的背景，导致了如今的富豪排名一直在变化不休的局面。

其实李嘉诚还是很有商业眼光的，所以他在地产、金融方面很有建树以外，也曾经涉猎过新兴产业。比如如今备受关注的新能源市场，宁德时代集团早就成为了顶尖的涉及锂离子动力电池制造方面的企业，曾毓群借此实现身价暴涨。而在很久之前，李嘉诚就看重了新能源的发展，所以对市场进行过投资，但是结果却差强人意。

长江汽车破产

早在2010年李嘉诚就曾经入股过五龙电动车，那个时候投资了2.92亿港元，之后更是几次追加投资，由此成为了第三大股东。在新能源产业的背景之下，五龙电动车开始从传统的电池业务发展到了新能源汽车制造业务，这是顺应新能源的重要改革措施，而李嘉诚身为重要股东，深谋远虑的眼光也是非常锐利的。

后来，五龙电动车进行了51亿元的重组规划，改名成为长江汽车，并在2016年4月开始正式运营长江EV，这是非常有名的电动车品牌。值得关注的是，长江汽车是国内首家可以拿到新能源电动汽车生产牌照的企业。

看起来前途应该一片光明，然而虽然有国家的重点扶持，也有首富的重点关注，长江汽车却没有走得太远。在拿到了生产资质牌照以后，长江汽车开始了全国成立分公司的扩张之路。到了2018年，集团除了资金链的问题，甚至在2019年又传出了欠薪停产的负面消息。

大家都认为，长江汽车的前途不可限量，有首富的支持，又有非常丰富的根基，可为什么早早的就被淘汰了呢？据小道消息透露，根本原因在于企业内部出现了矛盾，股东之间产生了裂痕。管理层都出现了裂痕，市场销售额又大幅下降，资金链断裂等等一系列的问题都可以把集团重重地打倒在地。

李嘉诚看到长江汽车出现的问题，一早就开始脱身出来。早在2019年10月份，长江汽车没有办法偿还担保款的本金和利息11.9亿，所以依法申请破产清算。到了这个份上，原本非常看好企业发展，也看好新能源产业的李嘉诚，也彻底和长江汽车脱离了关系。

伴随着新能源行业的发展，有越来越多的企业想要进行业务转型，也开始做起了新能源汽车，但是能够真正做大做强的却微乎其微。长江汽车就是一个非常典型的例子，以为自己可以占据市场份额，但是最后还是以失败而告终。其实它们最开始的优势还是比较强的，但是却没有充分利用，一门心思搞起了新能源，最后却是搬起了石头砸了自己的脚。因此，首富都“救不活”的车企，长江汽车获李嘉诚投资，前身砸51亿重组规划，还是难挡破产之势。

结语

有着国家的支持，还有着首富的支持，按照常理来说长江汽车是可以发展得很好的，但是后期的经营过程出现了问题，直接加速了企业的破产。我们没有办法评价长城汽车的好坏，但是从它的经历过程中我们也能得到一定的启示，千万不要盲目的进行改革，一定要做好长时间的战略方针，避免出现后期无法挽回的局面。